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交通运输部提出,在年底前新增ETC用户1亿以上,使全国汽车ETC安装率达到80%以上,高速公路ETC使用率达到90%以上,基本实现高速公路不停车快捷收费。要研究制定激励政策措施,鼓励具备条件的机构参与发行服务、扩大发行范围、提升服务品质。要组织机关事业单位公务用车、国有企业车辆、特种车辆率先安装ETC;组织道路运输企业为客货运、租赁等营运车辆安装ETC;组织基层政府及有关部门,深入居民小区和村镇,为社会车辆安装ETC。要严格落实ETC车载装置(OBU)免费安装政策;停止发行储值卡,根据客户需求,将既有储值卡逐步转换为记账卡;增加安装服务网点,积极开展互联网发行、预约安装、上门安装等服务,方便人民群众就近便捷免费安装。

如资金链早已断裂的*ST猛狮,从2018年12月起,就不断在公告中提及,寻求纾困基金的帮助,但一直未能获得纾困基金的驰援。财经评论人谭浩俊对新京报记者表示,原本就没有多大救援价值、一直半死不活的企业,就不会拿出纾困基金去救。真正要救的、要纾困的,是那些发展前景良好、只是因为发展过程中出现一些困难和风险的企业。

对于涨价原因,徐一舟认为主要是行业竞争加剧,各个共享充电宝企业为了布局点位,支付给企业的入场费和分成越来越高。他介绍,一般企业和商家合作包括三种形式。一种是单纯分成形式,即共享充电宝品牌商将机器每个月产生流水的50%到70%分给奶茶店、火锅店等合作的小商家;一种是入场费加分成形式,比如共享充电宝品牌商与KTV、酒吧、酒店等场景的老板签订独家协议,共享充电宝品牌商给这些合作商家一定的入场费,再将机器每个月产生的流水按照一定的比例分给商家;还有一种固定租金的形式,即无论机器每个月产生多少流水,共享充电宝品牌商都要给商家支付固定的租金。

重点客户广告持续引领增长2018年Q4微博的广告营收同比增长25.5%、季环比增长1.9%至4.170亿美元,受到重点客户广告的强劲增长推动。来自重点客户广告的营收同比增长61.6%、季环比增长10.3%至2.059亿美元,受到微博平台上不断上升的每广告主广告支出推动。由于竞争、经济增长放缓以及部分行业面临监管等原因,2018年Q4中小企业广告业务营收同比增长7.8%,但季环比下降7.5%至1.796亿美元,而且中小企业广告价格出现下降。通过优化客户结构和增强广告算法,微博预计,受淘宝商家预算增加以及微博正努力拓展用户基础的低线城市的广告营收增长推动,2019年中小企业广告将出现复苏。

解读:数据显示,中国民办教育学生入读总人数从5.1百万人增至6.8百万人,年复合增长率为4.1%。预计到2021年,人数将增至8.0百万人,自2016年起,年复合增长率预计为3.9%。同期公司学生人数近三年(2015-2017)实现了快速增长。未来公司会有扩张民办高校的计划,继续在产教融合等方面多下功夫。业务扩张地区仍主要会在京津冀地区进行。相关概念股有:21世纪教育(01598)等

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